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横置前驱or纵置后驱难以抉择?进来一看究竟

  现如今,进入国内市场的豪华品牌车越来越多,同级别里的选择也越来越多,虽然都是豪华品牌,但内在却大大不同。

  没错,从车辆的基础构造上来讲,现在主流豪华品牌车大致分为两种类别,一种是发动机纵置后轮驱动车型(以下简称“纵置后驱”),另一种则是发动机横置前轮驱动车型(以下简称“横置前驱”),像我们熟悉的奔驰、宝马、英菲尼迪、捷豹的大部分车型都归属于前者,而雷克萨斯、沃尔沃、讴歌、林肯的大部分车型则归属于后者。

  在人们的固有印象里,后驱车听上去要比前驱车显得更加“高大上”一些,毕竟大多数的非豪华品牌车都采用了横置前驱的布局形式,纵置后驱则刚好可以与其区分开来。其实,单纯从布局形式上来讲,它们都有各自的优缺点,毕竟设计的理念不同,注重的方面也不同。

  先说下缺点,在搭载大马力发动机时,由于半轴等长且两边的几何设计角度一致,因此纵置后驱车不会出现扭矩转向的问题,而横置前驱车由于变速箱被安置在驾驶员一侧,这样就造成了半轴不等长,几何角度不同,自然就更容易出现扭矩转向。

  其次,发动机纵置的布局形式可以使整套动力总成的重心放在前轴之后(发动机、变速箱尽可能的后置),这样可以实现车辆更加均衡的前后配重比,理论上操控性也会更好,而横置前驱就无法做到这一点,在极限过弯时就会出现所谓的“推头”现象。

  尽管如此,横置前驱车也同样有着很多优点。比如发动机横置的布局形式可以缩短发动机舱的纵向空间,把更多的空间留给乘员,而纵置后驱就很难做到这一点。

  其次,由于传递路径更短的缘故,横置前驱车型的传动效率会更高,而纵置后驱车型的传递路径更长,也就丧失了更多的动力。最后,如果从安全驾驶层面来讲,在附着力较低的路面上,横置前驱车的稳定性也要较后驱车更强。

  无论是纵置后驱还是横置前驱都有各自的优缺点。前者更注重操控性,后者则更多的考虑了实用性。那么,在同级别中,您会选择哪一种呢?返回搜狐,查看更多

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